以色列下令彻底摧毁加沙隧道：哈马斯被困隧道

11月7日——以色列国防部长近日下令彻底摧毁加沙“恐怖隧道”，直至“最后一条隧道”，部分哈马斯部队被困在隧道内，人质交换和疏散问题阻碍了谈判进程。该命令使清理隧道和消除哈马斯地下基础设施成为以色列国防军当前的优先事项之一。此前，多家媒体报道称，有100至300名哈马斯武装分子被困在以色列控制区加沙地下隧道内，其中大部分位于拉法市以南，也有部分位于汗尤尼斯、拜特哈农、舒贾亚等地区。阿拉伯官员表示，一些武装分子可能因缺乏供给而挨饿，但具体数字尚未得到证实。被困成员曾从地道袭击以色列军队，造成至少三名以色列士兵死亡。与此同时，哈马斯劫持了大量以色列人作为人质，并利用他们作为讨价还价的筹码。以色列o官员们认为，哈马斯正在推迟人质返回，以利用停火期重新集结。下面，我们根据有关方面和媒体的长期观察，将以色列国防军在实战中常用的“隧道破坏”方式分为定位、入侵和物理破坏三个阶段，并阐述其优点、缺点和人道主义风险。 1、首先找到隧道传感器（检测定位）和声学/振动检测。以色列多年来一直在研究和部署地下传感器网络，通过地震和声学信号检测挖掘活动和隧道方向。正在黎巴嫩边境和加沙前线执行类似的要素和部署概念。难以察觉的是，复杂的城市层次产生了大量的“噪音”。地面和空中信息（航空摄影、热成像）和居民感言：使用无人机、热成像图像、疏散人员/疏散标志结合传统信息首先推断出隧道入口和主要方向。表面检测工具（例如探地雷达）以及竖井和通风口检查：战场工程团队搜索通风口、竖井和排气口，这些通常是隧道进入或破坏的“薄弱点”。 2. 进入和疏散（工兵、特种作战、机器人） 地下工兵和特种部队侦察/清理：在可控条件下，特种作战小组通过已知或挖掘的走廊前进。进入、定位武器、禁用爆炸并捕获或击退敌人。这种作业极其危险，在复杂的地下环境中，士兵很容易迷路或遭到伏击。远程操作机器人和探测器：以色列国防军使用小型探测和测绘机器人进入隧道进行侦察，减少士兵直接暴露的风险，并绘制隧道内部布局图。媒体报道报道称，以色列国防军正在使用“测绘机器人”和类似设备来获取隧道内的图像和地图。 3. 物理破坏（堵塞、爆破、破坏入口） 在通风口/井口爆破或“堵塞”：找到通风口或入口后，工程师在这些点放置炸药或建筑设备，立即堵塞或塌陷隧道，切断交通能力。在过去的战斗中，军队将炸药放置在隧道内，并用混凝土或岩石掩埋，导致隧道塌陷。大型机器（推土机/装甲挖掘机）破坏地面入口和设施：以色列国防军经常使用挖掘机破坏地面入口、填坑或破坏覆盖物。在隧道施工中，隧道直接封闭或暴露在地面以上。虽然这种方法速度很快，但它会对建筑物和地面人员的生命造成重大损害。空袭和定点打击：以色列利用空袭和精确火力摧毁隧道深处EL 并摧毁深层结构中的掩体，使人质不会面临危险。然而，在人口稠密的地区，空袭可能会造成重大的附带损害和国际舆论的压力。工程材料，如“Blast Gel/Blast Gel”：媒体报道了使用凝胶或特殊材料来引爆或破坏竖井内积累的结构，从而使通道失效（报道提到了“Blast Gel”等工程和爆破方法）。这些方法主要用于破坏隧道的结构完整性，而不直接深入隧道。 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。该平台是一个信息存储服务。我们只提供服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号社交媒体平台用户上传发布仅提供信息存储服务。