为什么在国家航班上访问互联网特别困难？

资料来源：将来36 Krone Day，我喜欢飞行时喝咖啡，希望自然地连接到互联网。文字|妈妈的消息来源需要一个白金袋|旅行来源（ID：Tourismzonews）| 2天前，我带中国从北京飞往上海。固定安全带后，女主人立即提醒我：“夫人，我们的航班配备了集成的Wi-Fi服务。”我偶然发现了一段时间。那不是因为她的态度良好，而是因为它可以与中国路线上的彩票赢得冠军。起飞后，我很兴奋，想连接到Wi-Fi，打开Xiaohongshu，并用一些笑话帮助我入睡。结果是圆圈，黑色屏幕，阻尼。几分钟过去了，视频尚未加载。当我愚蠢地等待时，我看到女主人已经在推广一系列饮料服务。我旁边的兄弟添加了两杯agua，但我的第一笔记还没有打开。似乎飞机是f向上海撒谎，该网络仍然被困在首都首都的T3航站楼中。但是不要笑。对于国家航班来说，拥有互联网访问已经是罕见的特权。根据民航系统的数据，目前只有6％的中国飞机接纳Wi-Fi服务。很幸运地连接，但是它被认为是一个窍门，因为即使连接也可以使用它。这次“慢网络”飞行使我沮丧的预测并返回门，直到我下飞机并驶入新闻。最丑闻的是，联合航空期货成员可以免费使用它。没有额外的钱！没有额外的钱！没有额外的钱！公共信息显示，这次联合航空公司没有玩虚拟的，直接在300多个区域飞机上加载了星条链接。在今年年底加载后，公关航班也对齐。第一批飞行评论已经宣布，其中大多数t“香气”。互联网速度在地面上，视频将在几秒钟内打开，会议将被延迟，而微信也不会断开连接。一位乘客发推文：“我正在看一部30,000英尺的美国电视连续剧，飞机颤抖着，但互联网却没有。”我从中笑了。联合航空一直被称为“飞行类型（乘客类型）”，但也以其不良服务而闻名。现在，您能相信技术可以赢得比赛吗？这很有趣。中国航空公司信任女主人舔，微笑，油漆毯子以稳定黄金和铂金卡。美国航空依靠Starlink和Wi-Fi来吸引富人。谁更好地了解现代旅行者的心？真的很难评估。但是总而言之，不要低估飞机上的Wi-Fi。它已成为Neuvo航空公司的竞争武器。任何具有高速互联网网络的人都会吸引不想断开连接的乘客。特别是t无法断开微信的软管，不能意外地理解和消除热门搜索。如果互联网速度足够快，请获得额外的移动办公室或私人VIP室进行路线。因此，Starlink在飞机上的完整应用不是技术新闻，而是飞行体验革命的开始。这意味着飞机上的未来，未来，杜松子酒，综艺节目，游戏，会议和现场广播不是梦想，而是正常的。您何时认为可以“访问飞机上的互联网”？几个月前，我带着我的孩子们在纽约乘坐蓝色，然后在那次飞行中返回奥兰多。在我3小时的飞行中，我5岁的女儿突然抱怨她的胃痛。我想快点验证中午餐厅菜单中是否有过敏反应。我不知不觉地拿了电话，但我想知道为什么有互联网。我旁边的白人母亲根本没有惊慌，就像我要放弃一样。她康恩Ects to JetBlue Wi-Fi并使用Tik Tok，还使用儿子的药物说明。 JetBlue的整个免费WiFi车队非常美味/我问这个网站是否可靠。她说，JetBlue的苍蝇是整个车队的标准，并且是免费的。那时我很惊讶。那不是因为它是免费的，而是因为它真的很方便...然后我已经习惯了我在美国许多国家航班上都有一个网络。他们不会抓住，拧紧或卡住。从起飞到着陆点，在星巴克用牛奶喝咖啡时，感觉就像是一份稳定而不知所措的工作。有时我会看到我的朋友在家里介绍他们的猫，上海服装和阿鲁斯罗斯在凌晨4点在广州展示。这是非常正常的，但这只是“我还活着”的感觉。您可能会感到有些夸张，但是一个人在其他地方和最高点最担心的是失去接触的感觉。手机上没有信号的三个小时就像“消失”在世界上呆了三个小时。您不知道外面发生了什么，您不知道谁在等您，谁在寻找您，看来您突然在世界上沮丧。而且我们已经习惯了“实时回应”的生活。如果您问我，我会在几秒钟内回答。见Doin一段时间后，我醒了。如果淘宝正在寻找客户服务，我们希望在10秒内做出回应。 “慢”不再是一个问题。你不在乎这是一种幻想。那么，谁说您必须在飞行过程中切线呢？为什么您没有与10,000米高地相同的互联网体验？这不是对效率的恐惧，而是一种新的安全感。技术默默地弥补了我们的这种安全感。 Starlink的含义始终是在始终断开飞行连接的空间中照亮一个出色的图标。它不仅可以使用，而且可以自然而舒适地使用，而不必担心交通oR价格如在家中。回顾中国民航，东部航空公司和Aerolineas de Juneyao已经看到了高绩效安全。它开始与星星连接，您可以在某些航班上观看视频，但总的来说，它仍然很少。 Wi-Fi只有几次航班，可用的航班较少，使用较少的航班舒适。而且，我们不再是乘客，他们可以关闭手机，登上飞机后在电影，纸杂志和飞机餐上花费五个小时。如今，有些是举行会议的企业家，有些是看戏剧中的戏剧的大学生，有些是希望为高速火车获得子弹的母亲。他们在飞行和生活。我希望“在线不间断”，而不是“短期内离线”。任何可以首先遵守国家航空公司的联系的人都将首先赢得未来。假设有关Starlink的更多信息。那个恩的本质尝试在“真实且负担得起的互联网”上传递“访问Internet符号”。它基于低轨道卫星网络。它距离地球只有几百公里，是传统卫星的几乎十倍，自然更快，更低。团队并不昂贵。每架飞机的费用少于$ 40万。钱不被认为购买杂货。但是，很明显，在短期内，中国的航班不会与Starlink连接。这不仅是政治层面上的“你知道”，而且驯养也是一个真正的问题。数据的主权，信息安全性，监管合规性...这都是一个大问题。因此，我没想到飞往上海连接到面具网站。但是问题是：我们自己呢，因为我们不能借用别人的联系？我们有自己的星条链接吗？答案是：是的。但它仍然在中间。在过去的两年中，中国的“明星链接”计划实际上是默默地开始的。该名称不是“链接星”，而是“ const”ELLATION Qianfan”。领先于上海，这是2024年推出的第一批卫星，有1,296个网络预计将于2027年完成。到2030年，目标是15、000，数量已经与Musk相比，与Musk相比，该数字与零件相比。听起来很兴奋，但从技术上稳定地访问了成本，从而使成本上的成本趋于启动，从而获得了全部的成本。大约有200,000美元（比传统的解决方案便宜），但中国的卫星发射成本不足，一些专家说，中国卫星的发射成本仍然是200万美元，这是太空成本的两倍，就像是在未来的范围内。资源和频谱是罕见的公共资源这需要批准，协调，访问和监督...这不是公司只能说他们想要的事情。涉及的是一个完整的国家系统。第三，这就是航空公司的愿望。每个人都知道，飞机的Wi-Fi是“未来的标准配置”，如果三家主要航空公司可以改变车队，转换系统并改变稳定的风险仍然是一项投资，那么Peror是一项投资。在这一点上，我们必须相信“卷”以提高进度。数量服务，数量技术，体积经验。任何首先安装互联网的人，首先要保持稳定，这是首先要吸引年轻人，企业家和富有的用户，他们愿意付费“不要从天堂降下来”。这群人确实是未来国内航空消费的主要力量。因此，我还在空中互连领域看到了中国东部航空公司和Jixiang等航空公司。中国的高性能卫星系统降低了一些航班，使网络速度大于200 Mbps。但这还不够。下一阶段要解决的三件事更稳定，更便宜，更受欢迎。不是因为他们表现出自己的技能或技巧，而是因为人们的生活方式确实改变了。我相信中国技术正在退缩。而且我们并不担心这一点，而且我们总是有效地补偿它。对我来说最重要的是，如果我有耐心真正实现这场飞行的控制论革命。 “它可用，易于使用，值得使用。”我希望将来有一天我会坐在东南海的一架幸运飞机上，并打电话，自然地将其作为热咖啡连接到互联网。这不是运气，而是常识。这并不是要赢得一等奖，而是要起飞。