概念车AMG GT XX将在全球范围内推出：3轴流动机，

Kuai Technology在6月26日报道说，梅赛德斯-AMG今天已正式推出了梅赛德斯-AMG GT XX。这款新车是在AMG.EA纯电气建筑平台上建造的，并具有许多创新技术。说到风格，新车的前部非常令人震惊。大弧形的嘴形状是中间的巨大梅赛德斯 - 奔驰徽标，周围有环灯吗？前大灯组成的两侧挡泥板位置都集成在发动机盖上。这类似于视觉一号概念车。侧面非常柔软，并具有新的设计。新设计是世界上第一个带有可变叶片的空气动力中心。更换叶片不仅有助于降低风能，而且还可以帮助制动系统在必要时散发热量。概念车AMG GT XX展示了一个扁平的跑车主体，并使用了开发的创新较低剖面设计。创造强大的助手车辆底部和道路表面之间的离子力，即身体和地面之间，可以替换后翼的空气动力，从而显着降低了尾部升降机而无需增加风能，而风电阻系数仅为0.198。汽车的背面具有很好的弧形嘴形，可以反射汽车的前部。下面的大碳纤维扩散器围绕着六个圆形的后灯：在汽车后部集成的主动空气动力制动器可以立即提高车辆的空气阻力，并在制动时降低制动距离。汽车，中央控制台，栏杆和其他地方的入口设计采用裸露的白色身体结构，并用橙色管装饰，这象征着高压电力。设计面板设计来自代表AMG灵魂的电机块，表面装饰有reliEFS的AMG徽章。赛车风格的方向盘沿AMG 1和具有可调能量回收水平的托盘，并配备了Amgestá控制装置。车门面板的设计非常简单，门的门是轻带设计。座椅垫配备了碳纤维枪管座椅3D印刷，覆盖了开发和应用于该行业的首款实验室纤维生物技术皮革材料。该材料由GT3赛车的再生轮胎和生物技术材料组成，其特征是其轻，透气，防水和持久。 Ponce和性能一直是AMG标签，驾驶这辆车也不例外。它配备了三个轴向流动发动机，两个后轴和两个厚度仅为8厘米的发动机。这相当于6.9英寸智能手机的宽度。这三个发动机可以提供1,000千瓦的功率（1,360马力），并具有最大的车辆速度。NG 360 km/h，接近真正的运行速度F1。该发动机使用耗油的散热耗散，碳化硅逆变器使用水传热散热来保证强大的连续输出。 AMG工程师独立开发了用于能源管理系统的软件，目的是更好地播放电气驱动系统的发动机性能。值得一提的是，四轮驱动头AMG性能的扩展版（4matic+）提供了完整的三个发动机去耦，动态分配了前轮和后轮扭矩，在四轮驱动器和后部单元之间没有问题，并提高了驾驶的乐趣。除了发动机外，电池还是该汽车的中央支撑和最大的创新，并且配备了独家使用。相当细胞化学四重层：阳性电极使用创新的NCMA（镍/钴/锰/铝）材料，而负电极被整合到基于硅的基于硅材料，提供高达300瓦/千克的超高能密度。电池电池的结构被拉长，圆柱形和铝制外壳是激光焊接的。智能直接冷却系统通过高技术制冷剂为每个电池电池提供独立的冷却。在加速频率突然和快速车辆减速过程中，可以实现稳定的高功率和排放性能。 AMG GT XX概念车为800伏特的电气结构可以达到超过850千瓦的平均负载功率，范围为400 km（WLTP操作条件），随着载荷约5分钟而增加。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Luo Mu