以色列下令彻底摧毁加沙隧道：哈马斯被困隧道

以色列下令彻底摧毁加沙隧道：哈马斯被困在隧道中永远无法逃脱人质 |以色列 |加沙隧道|毁灭|极端分子_网易移动 11月7日——以色列国防部长近日下令彻底摧毁加沙“恐怖隧道”，直至“最后一条隧道”，部分哈马斯部队被困在隧道内，人质交换和疏散问题阻碍了谈判进程。 此前，多家媒体报道称，有100至300名哈马斯武装分子被困在以色列控制区加沙地下隧道内，其中大部分位于拉法市以南，也有部分位于汗尤尼斯、拜特哈农、舒贾亚等地区。阿拉伯官员表示，一些武装分子可能因缺乏供给而挨饿，但具体数字尚未得到证实。被困成员从地道向以色列军队发动一次袭击，造成至少三名以色列士兵死亡。与此同时，哈马斯俘虏了大量以色列人。人质并利用他们作为讨价还价的筹码。以色列官员认为，哈马斯正在推迟人质返回，以利用停火期重新集结。下面，我们根据有关方面和媒体的长期观察，将以色列国防军在实战中常用的“隧道破坏”方式分为定位、入侵和物理破坏三个阶段，并阐述其优点、缺点和人道主义风险。 1、首先找到隧道传感器（检测定位）和声学/振动检测。以色列多年来一直在研究和部署地下传感器网络，通过信号、云母和声学来检测挖掘活动和隧道方向。类似的实验和部署概念正在黎巴嫩边境和加沙前线进行。难以察觉的是，复杂的城市层次产生了大量的“噪音”。地面和空中信息（航空摄影、mal成像）和居民感言：利用无人机、热图像、疏散/疏散标志结合传统信息，首先推断出隧道入口和主要方向。表面检测工具（例如探地雷达）以及竖井和通风口检查：战场工程团队搜索通风口、竖井和排气口，这些通常是隧道进入或破坏的“薄弱点”。 2. 进出（工兵、特战、机器人） 工兵 yy 特种部队侦察/扫雷：在可控条件下，特种作战小组沿着已知或已挖掘的走廊进入，定位武器、引爆爆炸物并捕获或击败敌人。这种作业极其危险，在复杂的地下环境中，士兵很容易迷路或遭到伏击。远程操作机器人和探测器：以色列国防军使用小型探测和测绘机器人进入隧道进行侦察，减少士兵直接接触的风险，并绘制隧道内部布局图。媒体报道称，以色列国防军正在使用“测绘机器人”和类似设备来获取隧道内的图像和地图。 3. 物理破坏（堵塞、爆破、破坏入口） 在通风口/井口爆破或“堵塞”：找到通风口或入口后，工程师在这些点放置炸药或建筑设备，立即堵塞或塌陷隧道，切断交通能力。在过去的战斗中，Axisrcito 在隧道内放置炸药，并用混凝土或岩石掩埋，导致隧道倒塌。 大型机械（推土机/装甲推土机）将被摧毁。地上入口和设施：以色列国防军经常使用挖掘机摧毁地上入口、填埋竖井、摧毁覆盖隧道的建筑物，或直接堵塞或暴露地上隧道。虽然这种方法速度很快，但它会对建筑物和地面人员的生命造成重大损害。空袭和定向打击三轮车：以色列利用空袭和精确火力摧毁深层隧道并摧毁深层结构中的掩体，使人质不会面临危险。然而，在人口稠密的地区，空袭可能会造成重大的附带损害和国际舆论的压力。工程材料，例如“Blast Gel/Blast Gel”：媒体报道了使用凝胶或mattespecial rial来引爆或摧毁竖井内建立的结构以禁用通道（报告提到了工程和爆破方法，例如“Blast Gel”）。这些方法主要用于破坏隧道的结构完整性，而不直接深入隧道。 特别声明：本文由网易自有媒体平台“网易账号”创作者撰写，并据此上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供一个信息发布平台。 注：以上内容（含图片、视频，如有y) 由网易号用户上传并发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。